แผ่นไทเทเนียมสองขั้วได้กลายเป็นส่วนประกอบสำคัญในเซลล์เชื้อเพลิงการแลกเปลี่ยนโปรตอน (PEM) เนื่องจากความต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยมคุณสมบัติที่มีน้ำหนักเบาและความทนทานเชิงกล .} เทคโนโลยีการเคลือบมีจุดมุ่งหมายเพื่อจัดการกับความท้าทายเหล่านี้โดยการเพิ่มค่าการนำไฟฟ้าป้องกันการย่อยสลายทางเคมีไฟฟ้าและสร้างความมั่นใจในความมั่นคงในระยะยาวภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงของเซลล์เชื้อเพลิง .
การเคลือบคาร์บอนแบบดั้งเดิมเช่นกราไฟท์หรือคาร์บอนเหมือนเพชร (DLC) ได้แสดงช่องโหว่ในการยึดเกาะเชิงกลและความเข้ากันได้กับการขยายตัวทางความร้อน . ในทางตรงกันข้ามการเคลือบโลหะเช่น transition metal carbides และ nitrides (e {. {{4 ประสิทธิภาพทางไฟฟ้า แต่มักจะประสบกับข้อบกพร่องเช่น microcracks หรือ pinholes . นวัตกรรมในเทคนิคการสะสมไอทางกายภาพ (PVD) รวมถึงการสปัตเตอร์แม็กเนทตรอนขั้นสูง ความต้านทานการติดต่อ Interfacial .
จุดสนใจที่สำคัญอยู่ในการแก้ไขการขยายตัวทางความร้อนไม่ตรงกันระหว่างพื้นผิวไทเทเนียมและการเคลือบเซรามิก . การไล่ระดับสี interlayers ที่ได้รับการปรับโครงสร้างด้วยการเปลี่ยนรูปแบบโลหะที่ทำให้เกิดการลดลงของความเครียด อินเทอร์เฟซที่แข็งตัวของการแพร่กระจายด้วยความขรุขระระดับนาโน . การรักษาหลังการวางตำแหน่งรวมถึงการปรับเปลี่ยนพื้นผิวเลเซอร์ปรับแต่งสัณฐานวิทยาการเคลือบเพื่อปรับปรุงการไฮโดรโฟบิซิตี้และลดการแพร่กระจาย microcrack ซึ่งจะขยายอายุการใช้งาน
การตรวจสอบความถูกต้องทางเคมียังคงเป็นศูนย์กลางในการพัฒนาการเคลือบ . การทดสอบแบบเร่งความเร็วภายใต้สภาพแวดล้อม PEMFC แบบจำลองแสดงให้เห็นว่าการเคลือบที่ดีที่สุดแสดงกระแสการกัดกร่อนต่ำกว่าไทเทเนียมที่ไม่เคลือบผิว ในแอปพลิเคชันเชิงพาณิชย์ .
มองไปข้างหน้าแนวโน้มที่เกิดขึ้นใหม่เน้นระบบการเคลือบอัจฉริยะ . กลไกการรักษาด้วยตนเองที่ได้รับแรงบันดาลใจจากวัสดุชีวภาพการออกแบบวัสดุที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องจักรและเซ็นเซอร์การวินิจฉัยในแหล่งกำเนิดเป็นตัวแทนของการเปลี่ยนแปลงการผลิต ต้นทุนประสิทธิภาพ . นวัตกรรมเหล่านี้สอดคล้องกับความพยายามระดับโลกในการลดต้นทุนระบบเซลล์เชื้อเพลิงการวางแผ่นแผ่นไทเทเนียมสองขั้วเป็นตัวช่วยให้การใช้เทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจนอย่างกว้างขวาง เร่งการเปลี่ยนเป็นระบบพลังงานที่ยั่งยืน .
