GR1 Titanium Capillary Tube สำหรับสายเชื้อเพลิงเครื่องยนต์
video
GR1 Titanium Capillary Tube สำหรับสายเชื้อเพลิงเครื่องยนต์

GR1 Titanium Capillary Tube สำหรับสายเชื้อเพลิงเครื่องยนต์

การควบคุมออกซิเจนที่ยอดเยี่ยมสำหรับความเหนียวที่เพิ่มขึ้น

ความสมบูรณ์ของโครงสร้างจุลภาคที่ทำงานเย็นได้อย่างไร้รอยต่อ

ประสิทธิภาพความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ดีที่สุด

ความยืดหยุ่นทางความร้อนและออกซิเดชัน

ส่งคำถาม
การแนะนำสินค้า

ออกแบบมาเพื่อความน่าเชื่อถืออย่างมากในระบบขับเคลื่อนการบินและอวกาศ, ท่อเส้นเลือดฝอย Titanium ของ Toptitech สำหรับสายเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ให้ประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้ภายใต้สภาวะแช่แข็งและแรงดันสูง . ความแม่นยำที่มีความยาว 2 มม.<0.18% per ASTM B338) to ensure optimal ductility and corrosion resistance. The α-phase microstructure, stabilized through vacuum arc remelting (VAR) and inert-gas shielded annealing, minimizes interstitial impurities while achieving a tensile strength of 240 MPa and yield strength of 170 MPa. Its seamless design, refined via cold pilgering and electrochemical polishing, eliminates microcracks and ensures uniform wall thickness-critical for preventing fuel leakage in liquid oxygen/hydrogen environments.

    

เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการระบายความร้อนของเครื่องยนต์จรวดและระบบไฮดรอลิกของเครื่องบิน, ค่าสัมประสิทธิ์การหดตัวของความร้อนของหลอดเลือดฝอย GR1 (8 . 6 ×10⁻⁶/ องศา) และความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชัน กำจัดรูพรุนที่เหลือ, การบรรลุ 99 . ความหนาแน่น 98% สำหรับการถ่ายโอนของเหลวที่ป้องกันการรั่ว . ได้มาตรฐานกับ AMS 4941 และ ISO 5832-2 การวิเคราะห์ออกซิเจนอย่างเข้มงวดผ่านสเปกโทรสโกปีฟิวชั่นอินฟราเรดแบบเฉื่อยรับประกันการปฏิบัติตาม NASA-STD -6012 B ซึ่งทำให้บทบาทของมันแข็งตัวในระบบขับเคลื่อนรุ่นต่อไปที่ความแม่นยำความทนทานและการประหยัดน้ำหนักไม่สามารถเจรจาต่อรองได้

 

ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์
วัสดุ

GR1 ไทเทเนียม

เส้นผ่าศูนย์กลาง

2 มม.

ความยาว

500 มม.

 

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์

 

 

GR1 Titanium Capillary Tube For Engine Fuel Line 2

 

 

1. การควบคุมออกซิเจนพิเศษเพื่อเพิ่มความเหนียว

การใช้เทคนิคการป้องกันสุญญากาศขั้นสูงและเทคนิคการป้องกันก๊าซเฉื่อย, หลอดเส้นเลือดฝอย GR1 ได้รับระดับออกซิเจนระหว่างคั่นระหว่างหน้าสูงเป็นพิเศษโดยสอดคล้องกับมาตรฐานการบินและการควบคุมความบริสุทธิ์ของการใช้เชื้อเพลิง

2. ความสมบูรณ์ของโครงสร้างจุลภาคแบบเย็นไร้รอยต่อ

กระบวนการ pilgering เย็นหลายขั้นตอนที่มีการหลอมความเครียดแบบผสมผสานแบบบูรณาการทำให้เกิดโครงสร้างเมล็ดข้าวที่เป็นเนื้อเดียวกันกำจัด microcracks และความพรุน . พื้นผิวที่ได้รับการกลั่นและความคลาดเคลื่อนมิติที่แน่นหนาต้านทานความล้มเหลวของความเหนื่อยล้าในสภาพแวดล้อมการโหลดวัฏจักรแรงดันสูง

 

GR1 Titanium Capillary Tube For Engine Fuel Line 3

 

3. ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดต่อความแข็งแกร่ง

การรวมกันของคุณสมบัติที่มีน้ำหนักเบาโดยธรรมชาติของไทเทเนียมและลักษณะทางกลที่เพิ่มขึ้นให้ประสิทธิภาพน้ำหนักที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับทางเลือกสแตนเลสแบบดั้งเดิมรักษาความต้านทานแรงดันระเบิดที่แข็งแกร่งสำหรับสถาปัตยกรรมสายเชื้อเพลิงขนาดกะทัดรัด .}

4. ความยืดหยุ่นทางความร้อนและออกซิเดชัน

วิศวกรรมด้วยชั้นออกไซด์ที่มีความเสถียรด้วยตนเองหลอดแสดงให้เห็นถึงความต้านทานที่ยอดเยี่ยมต่อการย่อยสลายความร้อนในความผันผวนของอุณหภูมิที่รุนแรง . พฤติกรรมการขยายตัวทางความร้อนต่ำช่วยลดการสะสมความเครียดในระหว่างการเปลี่ยนความร้อนอย่างรวดเร็วในระบบขับเคลื่อน .}}}

GR1 Titanium Capillary Tube For Engine Fuel Line 5

5. การรวมวัสดุที่มีความหนาแน่นเต็มรูปแบบ

การกด Isostatic post-treatment ที่เป็นกรรมสิทธิ์ทำให้มั่นใจได้ว่ามีความหนาแน่นใกล้เคียงกับความหนาแน่นของทฤษฎีกำจัดช่องว่างที่เหลืออยู่อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งอาจส่งผลต่อความสมบูรณ์ของการบรรจุของเหลวในการผสมเชื้อเพลิงกัดกร่อน .}

6. ความเข้ากันได้ทางเคมีในวงกว้าง

เคมีพื้นผิวที่ผ่านมาให้ความต้านทานต่อสื่อก้าวร้าวรวมถึงเชื้อเพลิงที่ใช้ไฮโดรคาร์บอนออกซิไดเซอร์และของเหลวไฮดรอลิกทำให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในการบินและอวกาศหลายเฟสและสภาพแวดล้อมทางชีวการแพทย์ .}

GR1 Titanium Capillary Tube For Engine Fuel Line 4

7. การบรรจุของเหลวป้องกันการรั่วไหล

ตรวจสอบความถูกต้องผ่านโปรโตคอลการทดสอบการรั่วไหลของการบินและอวกาศ, หลอดเส้นเลือดฝอยประสบความสำเร็จในการปิดผนึกประสิทธิภาพการปิดผนึกที่จำเป็นสำหรับส่วนประกอบการขับเคลื่อนด้วยสุญญากาศและระบบวัดแสงเชื้อเพลิงที่แม่นยำ .}

8. วิศวกรรมพื้นผิวพร้อมเลเซอร์

พื้นผิวขัดเงาทางไฟฟ้าช่วยให้สามารถเชื่อมต่อได้คุณภาพสูงพร้อมโซนที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนน้อยที่สุดซึ่งสำคัญสำหรับการรักษาคุณสมบัติของวัสดุแม่ในชุดประกอบเชื้อเพลิงที่ซับซ้อน .

 

แอปพลิเคชัน
Rocket Propulsion | Definition, Types & Principles - Lesson | Study.com

1. การถ่ายโอนเชื้อเพลิงแช่แข็งในจรวดขับเคลื่อน

นำไปใช้ในสายป้อนของเหลวของเหลว (LH2) และสายป้อนของเหลว (LOX), หลอดไฟเส้นเลือดฝอย GR1 titanium เชื่อมต่อกับชุดประกอบเทอร์โบปั๊มเพื่อเปิดใช้งานการส่งเชื้อเพลิงที่มีความเสถียรของเฟส . ท่อเชื่อมต่อช่องเก็บของ cryogenic ป้องกันการก่อตัวของการล็อคไอในระหว่างการถ่ายโอนเชื้อเพลิง subcooled ซึ่งสำคัญสำหรับการรักษาเสถียรภาพของเวกเตอร์แรงขับในเฟสขึ้น .}

2. เครื่องบิน APU เชื้อเพลิงอะตอม atomization‌

รวมเข้ากับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเสริม (APU), หลอด GR1 ควบคุมการไหลของน้ำมันก๊าดไปยังชุดคัพหมุนวน . เครือข่ายเส้นเลือดฝอยกระจายเชื้อเพลิงผ่านไมครอนระดับสูง {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{{as-imition-as-as-ask {{ รีสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ความหนาแน่นของอากาศลดลงต่ำกว่า 0 . 3 kg/m³

3. ช่องระบายความร้อนใหม่ ‌

ในการออกแบบเครื่องยนต์จรวดที่นำกลับมาใช้ใหม่หลอด GR1 จะสร้างช่องระบายความร้อนแบบฝังตัวภายในส่วนหัวหัวฉีด . การไหลของเชื้อเพลิงผ่านเส้นเลือดฝอยเหล่านี้ก่อนการเผาไหม้การดูดซับความร้อนที่เกิน 3, 000 ในขณะที่ป้องกันการฝากเงินในระบบเชื้อเพลิงมีเธน .}

4. UAV ปริมาณเชื้อเพลิง probes‌

ติดตั้งในรถถังอากาศที่ไม่มีคนขับ (UAV) ปีก, อาร์เรย์ของเส้นเลือดฝอย GR1 ทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบการตรวจจับแบบ capacitive . ผนังนำไฟฟ้าของหลอดจะโต้ตอบกับชั้นเชื้อเพลิงไดอิเล็กทริกเพื่อสร้างการไล่ระดับสีที่ใช้งานจริง ถึงข้อผิดพลาดในการวัด Slosh-induced .

5. การปรับเชื้อเพลิงหลังเบิร์นเนอร์ ‌

GR1 capillary bundles ใน Jet Military Afterburners แจกจ่าย JP -8 เชื้อเพลิงผ่านวงแหวนการฉีด . ระหว่างความเฉื่อยความร้อนของท่อจะทำให้การเกิดเชื้อเพลิงเกิดขึ้น การเปลี่ยนทรานส์-ซุปเปอร์สโซนิคโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์การซ้อม

 

6. การควบคุมออกซิเดชั่นแบบไฮบริดจรวดไฮบริด ‌

ในระบบการขับเคลื่อนไฮบริดที่ใช้พาราฟิน, อัตราการไหลของเส้นเลือดฝอย GR1 เมตร nitrous ออกไซด์ (N2O) เพื่อควบคุมอัตราการถดถอยของธัญพืชเชื้อเพลิงของแข็ง . ของหลอดการกัดกร่อนของหลอดไฟ

Afterburners | Oerlikon Metco

 

7. การกระจายไฮโดรเจนเซลล์เชื้อเพลิง ‌

สำหรับเซลล์เชื้อเพลิง Aviation PEM เมทริกซ์เส้นเลือดฝอย GR1 จะกระจายไฮโดรเจนที่มีความชื้นไปยังชุดประกอบอิเล็กโทรดเมมเบรน (MEAS) . ความไวต่อการใช้ไฮโดรเจนต่ำของหลอดไฟต่ำทำให้เกิดการทำงานที่ปราศจากการรั่วไหล

8. ระบบปิดเครื่องเชื้อเพลิงฉุกเฉิน ‌

 

pyrovalves ที่ใช้เส้นเลือดฝอย GR1 ทำหน้าที่เป็นแอคชูเอเตอร์ที่ไม่ปลอดภัยในสถานการณ์การชน . หลอดแตกที่เกณฑ์ความเครียดที่กำหนดไว้ล่วงหน้าทำให้เกิดการแยกดิสก์ที่ไม่สามารถแยกออกได้ Survivability .

 

ติดต่อเรา
tel.png

โทรศัพท์: 0917-3873009

phone.png

โทรศัพท์: +86 18992731201

envelope.png

อีเมล:zhangjixia@bjygti.com

fax.png

แฟกซ์: 0917-3873009

address.png

ที่อยู่: ไม่มี . 195, Gaoxin Avenue, เขตพัฒนาไฮเทค, เมือง Baoji, Shaanxi, จีน

address.png

whatsapp: +86 18992731201

ป้ายกำกับยอดนิยม: GR1 Titanium Capillary Tube สำหรับสายเชื้อเพลิงเครื่องยนต์, จีน, ซัพพลายเออร์, ผู้ผลิต, ปรับแต่ง, การใช้งาน, pricelist, ขาย, ในสต็อก, ตัวอย่างฟรี, วัสดุที่มีรูพรุน

(0/10)

clearall