การประยุกต์ใช้วัสดุไทเทเนียมในเครื่องบินพลเรือนขนาดใหญ่ การประยุกต์ใช้วัสดุไทเทเนียมแถบไทเทเนียม - ข่าว

A380 ของ Airbus, B77X ของ Boeing, C919 ของ Comac และ CR929 ซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าระหว่างจีนและรัสเซียล้วนใช้สัดส่วนของไทเทเนียมเป็นส่วนประกอบโครงสร้าง

การพัฒนาเครื่องบินเจ็ตโดยสารขนาดใหญ่ C919 ที่จีนพัฒนาเริ่มขึ้นในปี 2551 เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2558 เครื่องบินต้นแบบลำแรกของบริษัทเครื่องบินพาณิชย์ในเซี่ยงไฮ้ของจีนได้ออกจากสายการผลิตและทดสอบเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม 2560 ได้ดำเนินการในลำแรก เรือเฟอร์รี่เที่ยวบิน 10 พฤศจิกายน 17 ธันวาคม C919 ที่สองเครื่องบินขนาดใหญ่ และประสบความสำเร็จในเซี่ยงไฮ้ผู่ตงสนามบินเที่ยวบินแรก ทำเครื่องหมายเครื่องบินขนาดใหญ่ในประเทศเข้าสู่การบินทดสอบขั้นตอนใหม่ แม้ว่าวัสดุทั้งหมดที่ใช้ในเครื่องต้นแบบจะเป็นของต่างประเทศ แต่ส่วนใหญ่ก็เพื่อให้ได้รับหลักฐานความสมควรเดินอากาศ ตั้งแต่เครื่องบินลำที่สอง ปริมาณวัสดุในประเทศมีมากกว่าหนึ่งชุดและมากกว่าหนึ่งปี

src=http___i1.go2yd.com_image.php_url=V_0It29wEQ5f&refer=http___i1.go2yd

วัสดุไททาเนียมและโลหะผสมไททาเนียมถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตเครื่องบินพลเรือนขนาดใหญ่ ตัวอย่างเช่น ชิ้นส่วนที่สำคัญบางส่วนของล้อและล้อถูกตีขึ้นรูปด้วยโลหะผสมไททาเนียม และชิ้นส่วนจำนวนน้อยถูกตีขึ้นรูปด้วยโลหะผสมอะลูมิเนียม ใน THE C919 มวลสุทธิของชิ้นส่วนโลหะผสมไททาเนียมคิดเป็นประมาณร้อยละ 10 ของมวลสุทธิทั้งหมดของเครื่องบิน ซึ่งเป็นวัสดุไททาเนียมที่ใช้มากที่สุดในบรรดาเครื่องบินพลเรือนที่ผลิตในจีน ชิ้นส่วนใดทำจากไททาเนียม (ดูรูปที่ 1): จมูกปลอมด้วย TI-6Al-4VEVI; การแขวน โดยใช้การตีโลหะผสม Ti-6Al-4V แผ่นเพลท และการตีขึ้นรูปโลหะผสมไททาเนียม 55531; ปีกด้านนอกทำจากโลหะผสม Ti-6Al-4V และเพลท; ปีกกลางหล่อด้วยโลหะผสม Ti-6Al-4V ELl; โลหะผสม Ti-6al-4v ใช้สำหรับครีบหาง ระบบเฟืองลงจอดใช้โลหะผสมตีขึ้นรูป Ti-6Al-4V

src=http___p7.itc.cn_q_70_images03_20210505_5be8a12f1c0f447d9384d528550281cc.png&refer=http___p7.itc

Ti-6al-4v (TC4, GB/T3620) is a kind of α+β alloy with medium strength (>900MPa) ได้รับการพัฒนาโดย Watertown Arsenal ในสหรัฐอเมริกาในปี 1954 และใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการบินและอวกาศ ผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปคิดเป็น 55 เปอร์เซ็นต์ -65 เปอร์เซ็นต์ของผลผลิตวัสดุไททาเนียมทั้งหมดในโลก ใช้ในการผลิตการตีขึ้นรูปและจานสำหรับการบินและอวกาศและยานอวกาศต่างๆ เนื่องจากมีประสิทธิภาพที่ครอบคลุมดีเยี่ยม ราคาปานกลาง การขึ้นรูปในระยะแรก การวิจัยเชิงลึกที่สุด เวลาใช้งานที่ยาวนานที่สุด และการใช้งานที่กว้างขวางที่สุดในภาคสนาม ดังนั้นโลหะผสม เกิดเมื่อ 67 ปีที่แล้ว มีพละกำลังที่แข็งแรง ชื่อแบรนด์ของโลหะผสมคือ TC4 ในประเทศจีน GR.5 (Ti-6Al-4V) จาก American Titanium Company (Timet), RMI 6Al4V จาก American Active Metal Company, IMI318 จากอังกฤษ, BT6 จากรัสเซีย , ST-AI40 จาก Sumitomo Metal Company ของญี่ปุ่น และ TA6V จากฝรั่งเศส ครุป LT31. โลหะผสม TC4 สามารถเสริมความแข็งแกร่งได้โดยการอบชุบด้วยความร้อนในสถานะการหลอม แต่ความสามารถในการเชื่อมไม่ดี "ELI" ใน Ti-6Al-4V ELI ระบุว่าโลหะผสมไททาเนียมคั่นระหว่างหน้าต่ำเป็นพิเศษเป็นโลหะผสมไททาเนียมชนิดหนึ่งและบวกที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิต่ำ คุณสมบัติด้านความแข็งแรงเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิที่ลดลง และความเหนียวแทบไม่ลดลงเมื่ออุณหภูมิลดลง สามารถใช้ในการผลิตชิ้นส่วนโครงสร้างที่มีอุณหภูมิต่ำ ปริมาณออกซิเจนของโลหะผสมไททาเนียมที่อุณหภูมิต่ำนั้นต่ำมาก จากระดับปกติของออกซิเจน 0.2 เปอร์เซ็นต์ถึงน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.12 เปอร์เซ็นต์ และสามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำมาก (< 77K), typical alloys are Ti-5Al-2.5Sn (ELI) and Ti-6AI-4V (ELI). Ti-5al-2.5sn ELI is a KIND of American alloy, which was introduced in the early 1960s and successfully copied by China in the late 1970s. The brand is TA7 (Chinese military standard GJ B495). Ti-5al-2.5sn ELI alloy is particularly suitable for liquid fuel tanks operating at -255℃.

หากต้องการทราบข่าวสารเพิ่มเติมเกี่ยวกับไทเทเนียมกรุณาคลิกที่นี่.

ติดต่อเรา:zhangjixia@bjygti.com