ท๊อปทีเทคผลิตแผ่นอิเล็กโทรดไทเทเนียมมีคุณสมบัติต่างๆ กัน เช่น
● น้ำที่อุดมด้วยไฮโดรเจนที่ละลายอยู่
●น้ำที่ใช้พลังงาน;
●น้ำโมเลกุลเล็ก
●น้ำที่ละลายน้ำได้สูง
● น้ำซึมผ่านได้สูง
การเคลือบชั้นเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าบนพื้นผิวไททาเนียมสามารถหลีกเลี่ยงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
การก่อตัวของฟิล์มออกไซด์บนพื้นผิวของแผ่นไทเทเนียมสองขั้วและตอบสนองประสิทธิภาพ
ข้อกำหนดของแผ่นอิเล็กโทรด นอกจากจะทนทานต่อการกัดกร่อนและไฟฟ้าที่ดีเยี่ยมแล้ว
การนำไฟฟ้า การเคลือบยังจำเป็นต้องมีแรงยึดเกาะที่ดีกับพื้นผิว ในเวลาเดียวกัน
เวลา เนื่องจากอุณหภูมิของ PEMFC จะเปลี่ยนระหว่างอุณหภูมิห้องและ 80 องศา
การเคลือบผิวและวัสดุซับสเตรตจำเป็นต้องมีค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนที่ใกล้เคียงกัน เพื่อที่จะ
หลีกเลี่ยงการหลุดร่อนและการแตกร้าวของสารเคลือบในระหว่างกระบวนการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ การป้องกัน
ของวัสดุจะสูญหาย
สารเคลือบที่ใช้กันโดยทั่วไปแบ่งออกเป็น 2 ประเภทใหญ่ ๆ ได้แก่ สารเคลือบผิวโลหะ (precious
โลหะ, คาร์บอนของโลหะ/ไนไตรด์) และการเคลือบที่มีคาร์บอนเป็นพื้นฐาน (กราไฟต์, โพลิเมอร์นำไฟฟ้า, อสัณฐาน
คาร์บอน ฯลฯ)
ในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน แผ่นสองขั้วมีบทบาทชี้ขาดต่อประสิทธิภาพของเซลล์ ต้นทุน
และความทนทาน ประเด็นสำคัญสองประการที่จำกัดการค้าเชื้อเพลิงไฮโดรเจนในปัจจุบัน
เซลล์มีต้นทุนและความทนทาน และราคาของแผ่นไบโพลาร์ถูกกำหนดในระดับหนึ่งโดย
วัสดุอิเล็กโทรด การประมวลผลฟิลด์การไหล และกระบวนการเตรียมการเคลือบอิเล็กโทรด
วัสดุคอมโพสิตที่มีกราไฟต์และคาร์บอนไม่สามารถตอบสนองความต้องการของไฮโดรเจนได้อีกต่อไป
เซลล์เชื้อเพลิงในแง่ของประสิทธิภาพ และตอนนี้วัสดุโลหะได้กลายเป็นวัสดุหลักสำหรับ
แผ่นเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสองขั้ว นอกจากนี้พลังงานสูงยังได้รับการแสวงหาเชื้อเพลิงไฮโดรเจนอยู่เสมอ
เซลล์. ไททาเนียมและโลหะผสมไททาเนียมในวัสดุโลหะมีความหนาแน่นต่ำและมีความแข็งแรงจำเพาะสูง และ
มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมในเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งสามารถลดน้ำหนักได้อย่างมาก
และปริมาตรของแผ่นไบโพลาร์ กำลังไฟฟ้าเฉพาะมวลและกำลังไฟฟ้าเฉพาะปริมาตรของแบตเตอรี่คือ
ปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญและผลิตภัณฑ์การกัดกร่อนที่เกิดจากไททาเนียมและโลหะผสมไททาเนียมในระหว่าง
การดำเนินการบริการในระยะยาวเป็นพิษต่อโหมดการแลกเปลี่ยนโปรตอนและตัวเร่งปฏิกิริยาน้อยกว่า ซึ่งเอื้อต่อ
เพื่อปรับปรุงความเสถียรและความทนทานของการทำงานของแบตเตอรี่
การเคลือบโลหะคาร์บอน/ไนไตรด์และคาร์บอนอสัณฐานที่เตรียมบนพื้นผิวของไทเทเนียมไบโพลาร์
แผ่นเพลทมีคุณสมบัติครอบคลุมที่ดีเยี่ยมและมีค่าการวิจัยและการใช้งานสูง
อย่างไรก็ตาม การเคลือบผิวเหล่านี้มีแนวโน้มที่จะเกิดข้อบกพร่องของรูเข็ม ดังนั้นเป้าหมายหลักของการวิจัยในปัจจุบันคือ
ปรับปรุงความแน่นของการเคลือบ ความแข็งแรงของพันธะระหว่างฐานฟิล์ม และการนำไฟฟ้าของผิวเคลือบ นอกจากนี้,
สารเคลือบควรมีความสามารถในการละลายน้ำได้ดีเพื่ออำนวยความสะดวกในการระบายน้ำที่ผลิตโดย
ปฏิกิริยา.
เพื่อตอบสนองคุณสมบัติที่ครอบคลุมเหล่านี้ ความต้องการที่สูงขึ้นจะถูกวางไว้ในการออกแบบโครงสร้างและ
องค์ประกอบขององค์กรของการเคลือบ โครงสร้างคอมโพสิตและนาโนของโครงสร้างการเคลือบ
สามารถปรับปรุงความแน่น ความต้านทานการกัดกร่อน และการนำไฟฟ้าของสารเคลือบเป็น
ระดับหนึ่งและเพิ่มความเสถียรในการให้บริการและความน่าเชื่อถือของแผ่นไททาเนียมซึ่งเป็นตัวหลัก
ทิศทางการพัฒนาในอนาคต
